ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ busbar ທອງແດງດ້ວຍແຜ່ນ nickel welded ດ້ານສາມາດບັນລຸການນໍາພາທີ່ດີກວ່າແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກໂດຍການສົມທົບແຜ່ນ nickel ກັບແຖບທອງແດງ.
ຂະບວນການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການກະກຽມວັດສະດຸ: ແຜ່ນທອງແດງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດໂດຍຜ່ານສອງຂະບວນການ: ມ້ວນແລະ extrusion ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແປແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຜ່ນ nickel ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ welded ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ 46) ຫຼືອຸນຫະພູມຕ່ໍາງ່າຍທີ່ຈະດໍາເນີນການສາຍເຊື່ອມ (ເຊັ່ນ: WELDING M51) ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະແລະປະສິດທິພາບ.
2. ເຕັກໂນໂລຍີການເຊື່ອມໂລຫະ: ມີເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະປະເພດຕ່າງໆສໍາລັບແຖບທອງແດງທີ່ມີ nickel, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມເລເຊີ, ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແມ່ນວິທີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະກະແສໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດຍັງເປັນເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະແຜ່ນ nickel ໃນຫມໍ້ໄຟ. ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຖ່າຍທອດປະຈຸບັນຜ່ານຈຸດຕິດຕໍ່ທັນທີ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
3. ການກວດກາຄຸນນະພາບ:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ busbar ທອງແດງດ້ວຍແຜ່ນ nickel welded ດ້ານແລະອຸປະກອນເສີມຂອງພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຄຸນນະພາບ, ລວມທັງການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸມີຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຫນ້າຫນ້ອຍແລະສີທີ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບກົນຈັກຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ busbars ທອງແດງ welded ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້.