ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແບດເຕີລີ່ສ່ວນບຸກຄົນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແລະອົງປະກອບພາຍນອກ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, busbar ທອງແດງແມ່ນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ conductive ລະຫວ່າງໂມດູນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ. ອີງຕາມວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະbusbar ທອງແດງ conductive, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນການເຊື່ອມໂລຫະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສະກູ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການບີບອັດກົນຈັກ, ແລະຮູບແບບອື່ນໆ. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
1. ການເຊື່ອມໂລຫະ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງການເຊື່ອມໂລຫະ laser, ການເຊື່ອມໂລຫະ ultrasonic, ການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ານທານ, ແລະອື່ນໆ, ຂະບວນການເຊື່ອມແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເປັນການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຫຼັກຫມໍ້ໄຟແລະ busbar ທອງແດງ conductive, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂະບວນການນີ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນແລະງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.
2. ການເຊື່ອມຕໍ່ Screw: ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ screws ຈາກ loosening ແລະການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫ້ອງຫມໍ້ໄຟແລະ busbar ທອງແດງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດສ່ວນບຸກຄົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ສະກູຂອງຫມໍ້ໄຟສີ່ຫລ່ຽມ.
3. crimping ກົນຈັກ: crimping ກົນຈັກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນການ disassembly ແລະປະກອບ, ແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂອງການໄດ້ຮັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາແລະການລີໄຊເຄີນຂັ້ນສອງ. ການແກ້ໄຂນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການຜິດປົກກະຕິ elastic ຂອງອົງປະກອບ conductive ເພື່ອຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະວົງຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຄອບຄອງ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ crimping ກົນຈັກຄວນຈະສົມເຫດສົມຜົນພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະຖະຫນົນຫົນທາງໃນໄລຍະຍາວ.
YIPU ໂລຫະເປັນຜູ້ຜະລິດຂອງbusbars ທອງແດງສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ: https://www.zjyipu.com/
