ຄວາມຮູ້

ແບດເຕີລີ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ busbars ທອງແດງແຂງເປັນຕົວນໍາ, ແລະ insulation ຂອງເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍແຂນຫົດຄວາມຮ້ອນຫຼື molded ຫຼື immersed ໃນ molds. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະຍັງມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ, ແລະ busbars ທອງແດງອ່ອນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ conductive. busbars ທອງແດງອ່ອນແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການ laminating ຫຼາຍຊັ້ນຂອງ foil ທອງແດງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະສາມາດສະຫນອງຮູບຮ່າງຂອງງໍແລະພັບຕ່າງໆເພື່ອຕອບສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມແລະ insulation ຕ່າງໆ, insulation ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທົດແທນ. ປະເພດອື່ນແມ່ນ FlatWire, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ busbars ທອງແດງສາຍແປ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຫນ່ວຍງານຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໃນລົດຍົນແລະຍັງເປັນການແກ້ໄຂເພື່ອທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແບບດັ້ງເດີມລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍແລະອຸປະກອນການແຈກຢາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການໃຊ້ busbars ທອງແດງອ່ອນພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງແຜ່ຫຼາຍແລະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງແຂງແຮງໃນຕະຫຼາດ. ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມໂລຫະ busbar ທອງແດງຍັງປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະ argon arc ແລະການເຊື່ອມໂລຫະໂພລີເມີ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຂະບວນການນີ້ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍ YIPU Metal, ຜູ້ຜະລິດ busbar ທອງແດງ.

ຊຸດແບັດເຕີລີແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ລະບົບຈະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຄວບຄຸມມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພແລະເຫມາະສົມ. ຄວາມປອດໄພຂອງມັນສະເຫມີເປັນຈຸດສົນໃຈຂອງຕະຫຼາດ. busbars ທອງແດງ, ເປັນການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຕະຫຼາດ.

busbars ທອງແດງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໃຫ້ບໍລິການເປັນ conductors ໄຟຟ້າ. ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍແມ່ນທອງແດງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບ busbars ທອງແດງທີ່ມີພື້ນທີ່ຕັດກັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຂະຫນາດຂອງການອອກແບບ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.